剧情简介
贵港7月(🤭)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥧)凝(👱)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🦐)着柳梧(📝)铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏣)。 (🅾) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(📹)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🥧)米(🎇)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(⛳)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🚑)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(⌚)提升施工效(👻)率和(🎍)质量，为站房如期封顶提供了坚实(💊)保障。 (🕉)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(〽)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🔴)条客货兼顾的区域性干线铁(🕎)路，正线全(🦑)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🔆)力，缩短运(🔦)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📙)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👗)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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