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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚨) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🙀)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🔞)135米、(🍔)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🥄)采用地上二层、局部地下一层(🚖)结构。站房(🏴)由广(🎥)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😑) 施工过程(🍌)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🕧)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🚕)杂难题(🍻)。项目经(⛰)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🎄)州(🎋)铁路重要组(🚦)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🔪)速铁路通道，是一条客(🍸)货兼顾的区域性(💅)干线铁路，正线全长238.167公里(🎟)，设计速度160km/h。项目建(⛹)成后，将显著缓解(🈶)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🖌)要意义。 目前，桂平北(♍)站站房工程已全面转入(🦕)二次结构砌体和装饰(🕟)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(📃)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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